Danberikut adalah sejarah Toyota Kijang dari masa ke masa ke masa. Generasi Pertama Toyota Kijang 1977 - 1980. Pertama kali diperkenalkan pada tanggal 9 Juni 1977 yang hadir dalam bentuk pick up. Setahun kemudian, masyarakat mulai melihat kegunaan lain dari mobil ini yaitu untuk mengantar keluarga. Padapembahasan sebelumnya telah diulas sejarah sepeda motor Honda CB 100 K1 sampai CB100 K3, dengan tahun produksi 70'an awal hingga 80'an awal dengan Honda CB100 K3 atau lebih dikenal CB Gelatik, motor yang dipakai dalam film Dilan. Berikut ini sejarah motor honda CB 100 di masa-masa akhir produksinya . 1. Honda CB100 K5 (1981-1985) HONDABENLY CB90 1970 The 90cc CB sports bike. Its newly designed OHC engine delivered high-revving high-performance. Mated to a 5-speed transmission and mounted in a diamond-configuration steel-tube frame, it offered sporty riding characteristics. Ini dia nih legenda motor CB yang ada di Indonesia, Honda CB90 tahun 1970. Sebenernya cuma beda nama, kalau untuk pasar Amerika dan Eropa mereka disebu Selamatahun 1914, bentuk dasar dari sepeda motor modern mulai terbentuk. Bentuk tersebut meliputi peletakan mesin di antara roda depan dan belakang dan sebuah rantai untuk mentransfer tenaga dari mesin ke roda belakang. Selama Perang Dunia I (1914-1918), sepeda motor terbukti sebagai sarana transportasi yang tangguh bagi militer Amerika dan MotorHonda CB, merupakan salah satu model legendaris dari pabrikan berlogo sayap mengepak ini.Honda CB atau City Bike, merupakan model motor naked, dengan b GenerasiHonda Revo Dari Masa Ke Masa. Sejak pertama kali diluncurkan April 2007 lalu, Revo merupakan sepeda motor terlaris. Selama 9 bulan di tahun tersebut, Revo terjual sebanyak 561.275 unit. "Bahkan pada Agustus 2007, penjualan sempat menyentuh angka 89.000 unit," ungkap Loman, saat acara peluncuran di Penang Bresto, Jakarta Pusat, Jum . Yamaha New Vixion Advance Vixion dari Tahun ke TahunVixion Generasi PertamaVixion Generasi KeduaSpesifikasi Vixion Old Vixion Generasi KetigaSpesifikasi New Vixion Vixion Generasi Keempat Spesifikasi Vixion AdvanceVixion Generasi Kelima – Motor sport fenomenal Yamaha Indonesia, Yamaha Vixion dimulai sejarah pertamanya di tahun 2007 silam. Pabrikan garputala mendobrak pasar motor laki dengan membawa beberapa keunggulan soal desain,fitur dan spesifikasi jika dibandingakan dengan rivalnya saat itu,Honda MegaPro! Bayangkan saja,saat MegaPro masih menggunakan pengabutan bahan bakar karburator dan pendingin udara air cooled Yamaha Vixion hadir dengan mesin 150cc injeksi fuel Injection,mekansime buka tutup katup SOHC 4 katup ,berpendingin cairan LC4V yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 14,9 HP pada RPM dan torsinya 14,4 Nm pada RPM yang tersalur keroda belakang dengan transmisi manual 5 percepatan. Seiring diterimanya pasar roda dua di Indonesia dan pasar ekspor, Yamaha Vixion terus berevolusi dan tercatat telah memiliki 5 jenis Vixion dari generasi ke generasi selama lebih dari 10 tahun berkiprah. Vixion dari Tahun ke Tahun Vixion Generasi Pertama Yamaha Vixion 2007 Warna Biru Ini adalah generasi Yamaha Vixion pertama yang diluncurkan Yamaha Indonesia. Yamaha Vixion 2007-2009 ini mempunyai ciri khas yakni rangka/chasis delatbox berwarna silver dengan memiliki headlamp bulat. Sistem kelistrikan sudah menganust arus DC Direct Current,hal itu bisa diketahui ketika kunci kontak diputar ke posisi ON maka lampu utama akan hidup dengan terang tanda arus listirk bersumber dari aki baterai. Baca Pengertian Arus AC dan DC Mesin yang digunakan memiliki kode produksi 3C1 yang terkenal enggak rewel,awet dan suara mesin halus. Vixion Generasi Kedua Yamaha Vixion Putih bersih 😀 Yamaha Vixion generasi ke-2 ini merupakan penyegaran facelift dari Yamaha Vixion di versi sebelumnya,cirinya ialah headlamp sudah berganti dari bentuk bulat menjadi agak meruncing,ini membuatnya terkesan agresif. Tampilan warna rangka pada Vixion 2010-2012 ini juga digantikan warna grey alias abu-abu dari sebelumnya berwarna silver. Namanya juga facelift,spesifikasi dan fitur tidak berubah,ia hanya berganti headlamp dan permainan warna dan striping baru. Saat itu Yamaha merilisnya dengan 3 pilihan warna yakni hitam striping coklat,merah strip putih dan putih strip hitam. Spesifikasi Vixion Old MESIN Tipe Mesin 4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan Jumlah / Posisi Silinder Cylinder Tunggal / Tegak Volume Silinder 149,8 cc Diameter x Langkah mm x mm Perbandingan Kompresi 10,40 1 Daya Maksimum 11,1 kW / 8500 rpm Torsi Maksimum 13,1 Nm / 7500 rpm Sistem Starter Electric Starter dan Kick Starter Sistem Pelumasan Basah Kapasitas Oli Mesin Total 1,15 Liter / Penggantian Berkala 0,95 Liter Sistem Pengabutan Bahan Bakar Fuel Injection Tipe Kopling Basah, Kopling Manual, Multiplat Tipe Transmisi Return, 5 Kecepatan Pola Pengoperasian Transmisi 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 CHASIS Tipe Rangka Pressed Backbone Deltabox Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross Ban Depan 2,75 – 17 41P Ban Belakang 90/90 – 17M/C 49P Rem Depan Cakram Rem Belakang Tromol DIMENSI P x L x T m x 705 mm x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah Ke Tanah 165 mm Tinggi Tempat Duduk 790 mm Berat Isi 129 kg Kapasitas Tangki Bensin 12 Liter KELISTRIKAN Arus Kelistrkan DC direct current Sistem Pengapian / Transistorized Coil Ignition Digital Battery YTZ4V-MF MF Battery 12V 3 Ah Busi CR8E NGK / U24ESR-N DENSO Vixion Generasi Ketiga Yamaha New Vixion Lightning 2013 Special Edition Gp Di tahun 2012 Yamaha Indonesia merilis generasi ke-3 dari Yamaha Vixion. Bukan facelift lagi tapi All New! Ya, All New! tapi kendati begitu,YIMM menamai motor dengan sistem pendingin cairan tersebut dengan label Yamaha New Vixion Lightning. Secara tampilan jauh berubah,baik dari body,kaki kaki ,fitur hingga spesifikasi! Dari tampilan,Yamaha New Vixion yang tamat di 2014 ini jauh lebih gambot jika dibanding old Vixion,hal ini dikarenakan NVL dibekali body yang lebih besar,tangki dengan cover dan shourd yang lebar! kemudian headlamp juga makin lebar seperti wajah sincan,tak heran rekan blogger menamai Sincan untuk NVL ini bro… cuma punya doi sudah kejual, sedih. Menilik kaki kaki Yamaha New Vixion Lightning jelas lebih kekar,lantaran telah dibekali velg dan ukuran ban yang lebar,kemudian swing arm juga lebih keren walau masih sama sama kotak. Fiturnya ditambah,seperti panel meter kombinasi analog dan digital. Spesifikasi jelas berubah,misalnya aja mesin yang digunakan memiliki kode produksi 1PA,arus kelistrikan yang berubah menjadi AC alternating current enggak DC lagi seperti Old Vixion,katanya sih banyak keluhan dari owner old vixion kalau lampunya cepat mati lah enggak bisa dimatikan lah,padahal bisa dipasang saklar generasi pertama. 😀 Spesifikasi New Vixion MESIN Tipe Mesin 4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan Jumlah / Posisi Silinder Cylinder Tunggal / Tegak Volume Silinder 149,8 cc Diameter x Langkah mm x mm Perbandingan Kompresi 10,40 1 Daya Maksimum 16,59 PS kW / rpm. Torsi Maksimum 14,5 Nm kgf-m / rpm Sistem Starter Electric Starter dan Kick Starter Sistem Pelumasan Basah Kapasitas Oli Mesin Total 1,15 Liter / Penggantian Berkala 0,95 Liter Sistem Pengabutan Bahan Bakar Fuel Injection Tipe Kopling Basah, Kopling Manual, Multiplat Tipe Transmisi Return, 5 Kecepatan Pola Pengoperasian Transmisi 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 CHASIS Tipe Rangka Pressed Backbone Deltabox Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross Ban Depan 90/80-17M/C 46P Ban Belakang 120/80-17M/C 58P Rem Depan Cakram Rem Belakang Tromol DIMENSI P x L x T x 705 x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah Ke Tanah 167 mm Tinggi Tempat Duduk 790 mm Berat Isi 129 kg Kapasitas Tangki Bensin 12 Liter KELISTRIKAN Arus Kelistrkan AC alternating current Sistem Pengapian / Transistorized Coil Ignition Digital Battery YTZ4V-MF MF Battery 12V 3 Ah Tipe Busi CR8E NGK / U24ESR-N Denso Vixion Generasi Keempat Yamaha Vixion Advance Livery Movistar Supaya tetap bertahan seiring ketatnya persaingan dengan Honda CB150R ,di tahun 2015 Yamaha Indonesia merilis Yamaha Vixion generasi ke-4 hasil facelift dari Yamaha Vixion Lightning NVL. Labelnya telah berganti menjadi Yamaha New Vixion Advance! Wuih… suatu embel2 yang tidak dipandang remeh! Ya,memang begitu adanya karena pada saat itu Yamaha Vixion Advance tampil lebih ganteng dan tentunya dibekali dengan fitur terbaru dan beberapa sedikit ubahan. Salah satu hal kebaruan pada NVA ini ialah panel spedometer dipandang jauh lebih jelas tidak seperti NVL yang angkanya rada susah dibaca. Kemudian kelistrikan sudah balik ke arus DC,mungkin Yamaha menagkap dari keluhan konsumen NVL yang dibuat ribet kala Pasang Lampu Projie HID Kendati sudah arus DC,namun pas kunci kontak diputar ke posisi ON,lampu besar headlight enggak nyala teman-teman,baru deh ketika distarter lagsung nyala,dan ketika engine cut off berkerja maka dan mesin motor mati maka lampu NVA masih nyala terang pertanda arus listrik bersumber dari AKI. Hebatnya lagi NVA bisa nyala tanpa aki loh,ya karena sudah dibekali kapasitor bank yang berfungsi menyimpan arus listrik jikalau aki kurang voltase. Oh iya,mesin Vixion NVA 2015-2016 ini mempunyai kode 2PV/2TP Spesifikasi Vixion Advance MESIN Tipe Mesin 4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan Jumlah / Posisi Silinder Cylinder Tunggal / Tegak Volume Silinder 149,8 cc Diameter x Langkah mm x mm Perbandingan Kompresi 10,40 1 Daya Maksimum kW 16,59 PS/ rpm Torsi Maksimum Nm kgf-m/ rpm Sistem Starter Electric Starter dan Kick Starter Sistem Pelumasan Basah Kapasitas Oli Mesin Total 1,15 Liter / Penggantian Berkala 0,95 Liter Sistem Pengabutan Bahan Bakar Fuel Injection Tipe Kopling Basah, Kopling Manual, Multiplat Tipe Transmisi Return, 5 Kecepatan Pola Pengoperasian Transmisi 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 CHASIS Tipe Rangka Pressed Backbone Deltabox Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross Ban Depan 90/80-17M/C 46P Ban Belakang 120/70-17M/ C 58P Rem Depan Cakram Rem Belakang Tromol DIMENSI P x L x T x 705 x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah Ke Tanah 167 mm Tinggi Tempat Duduk 790 mm Berat Isi 129 kg Kapasitas Tangki Bensin 12 Liter KELISTRIKAN Arus Kelistrkan DC direct current Sistem Pengapian / Transistorized Coil Ignition Digital Battery YTZ4V-MF MF Battery 12V 3 Ah Tipe Busi CR8E NGK / U24ESR-N Denso Vixion Generasi Kelima Tampak Depan Samping Kanan All New Yamaha Vixion Standart Vs Yamaha Vixion R Terbaru 2017 Memanfaatkan pameran IIMS 2017 Yamaha kembali Merilis Yamaha Vixion yang merupakan generasi ke-5 dengan kode produksi BK6 dan BK6 R. Tak tanggung2 Yamaha Indonesia memberi label All New sekaligus buat nama untuk jualan. Tidak seperti NVL yang modelnya jelas All New jualan pake nama NVL 😀 All New Yamaha Vixion dirilis Yamaha Indonesia dengan 2 varian mesin yakni mesin 150cc dan 155cc persis seperti yang dipakai All New Yamaha R15 V3. Namun sayangnya, penerimaan All New Vixion kurang bagus di Tanah Air. Kita nantikan gebrakan YIMM selanjutnya akan Yamaha Vixion generasi terbaru,yah minimal facelift lah hehe. Dari ke-5 generasi Yamaha Vixion di atas, makakah yang paling terbaik? tulis di kolom komentar yak. Mas Muslim Baca Juga Nih 4 Generasi Honda Scoopy Dari Masa Ke Masa Motor CB City Bike merupakan salah satu jenis sepeda motor yang terkenal di Indonesia. Motor ini memiliki sejarah yang panjang, mulai dari masa dulu hingga sekarang. Dalam artikel ini, kita akan membahas tentang sejarah motor CB dari masa ke masa. 1. Sejarah Awal Motor CB Motor CB pertama kali diperkenalkan oleh Honda pada tahun 1959. Saat itu, Honda mengeluarkan model Dream CB92 yang memiliki tenaga yang cukup besar untuk ukuran motor pada masa itu. Motor ini dilengkapi dengan mesin 125cc yang mampu menghasilkan tenaga 15 horsepower. Dream CB92 juga dilengkapi dengan transmisi 5-speed yang sangat canggih untuk saat itu. 2. Peningkatan Performa Motor CB Seiring berjalannya waktu, Honda terus melakukan peningkatan performa pada motor CB. Pada tahun 1968, Honda meluncurkan model CB750 yang merupakan motor CB pertama yang dilengkapi dengan mesin 4-silinder. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 60 horsepower, yang pada saat itu merupakan tenaga yang sangat besar untuk ukuran motor. 3. Era Motor CB Custom Pada tahun 1970-an, motor CB mulai menjadi populer di kalangan penggemar motor custom. Motor CB yang umumnya memiliki desain yang simpel dan tangguh, membuatnya menjadi sangat cocok untuk dijadikan sebagai basis motor custom. Banyak penggemar motor custom yang memodifikasi motor CB dengan gaya yang unik dan khas. 4. Motor CB di Indonesia Motor CB juga sangat populer di Indonesia, terutama pada tahun 80-an hingga 90-an. Motor ini menjadi salah satu motor yang paling banyak diimpor ke Indonesia pada saat itu. Banyak penggemar motor yang memodifikasi motor CB dengan gaya yang unik dan khas Indonesia. 5. Kehadiran Motor CB Terbaru Honda kembali merilis motor CB terbaru pada tahun 2018 dengan model CB1000R. Motor ini memiliki desain yang sangat modern dan futuristik, namun tetap mempertahankan karakteristik motor CB yang tangguh dan bertenaga. CB1000R dilengkapi dengan mesin 4-silinder yang mampu menghasilkan tenaga hingga 143 horsepower. 6. Kesimpulan Motor CB telah mengalami banyak perubahan dan peningkatan performa dari masa ke masa. Dari model Dream CB92 pada tahun 1959 hingga model CB1000R pada tahun 2018, motor CB tetap menjadi salah satu motor yang populer dan diidolakan oleh para penggemar motor di seluruh dunia. Masih ingat motor ini? motor ini bernama Honda S90 tahun 1964-1969. Istimewa/Pintrest/ bikeexif. Honda Benly S110 ini didatangkan dari Jepang dan diperkenalkan ke pasar Indonesia pada tahun 1973. Istimewa/Pintrest/ MCNews. Honda mengeluarkan CB100 di tahun 1970 dengan tampilannya lebih menarik dibandingkan produk sebelumnya. Pintrest/ Pinsel’s Moving World. Honda CB125 diluncurkan pada tahun 1971 denga bawaan mesin yang besar. Motor ini menjadi favorit pada masanya waktu itu. Istimewa/Pintrest. Tahun 1970, Honda CB175 diciptakan dengan mesin yang lumayan besar. Pintrest/Velemaya. Setelah Honda berhasil mengeluarkan beberapa produknya, pada tahun 1979 Honda memperkenalkan Honda GL100. Mesin sama seperti Honda CB100 tetapi ketika dinyalakan mesin tersebut terdengar halus. Istimewa/Pintrest. Setelah Honda GL100 muncul, tidak lama Honda GL125 mengaspal dengan memenuhi permintaan para konsumen yang ingin tenaga lebih besar. Istimewa/Pintrest. Pada tahun 1973-1982 diluncurkanlah Honda CG110 yang memiliki postur rada mirip dengan CB. Pintrest/ Madsen Samson. Dua tahun setelah CG110, Honda mengeluarkan Honda CG125 pada tahun 1975. Pintrest/ Gerson Varechi. Honda berencana meneruskan gaya Benly dengan tampilan lebih baru dan menarik, yaitu Honda Win 100 dengan kapasitas mesin diturunkan menjadi 100cc. Pintrest/Garage Merapi. Pada tahun 1985, diperkenalkanlah Honda GL Max 125 dengan mesin 4-tak. Istimewa/Pintrest. Honda mendatangkan Honda GL Pro Black Engine dengan kapasitas mesin 145cc. Istimewa/Pintrest. Pada tahun 1995, diluncurkan Honda GL Pro Neo Tech dengan mesin 600cc. Istimewa/Pintrest. Pada tahun 1994, dunia sepeda motor Indonesia dikejutkan karena Honda mengeluarkan motor dengan mesin 2-tak yaitu Honda NSR150. Istimewa/Pintrest. Di pertengahan tahun 1999, diluncurkanlah Honda Mega Pro dengan mesin 4-tak. Pintrest/ Andrew Shenkosky. Honda meluncurkan Honda Phantom 200 pada tahun 2010/2011 dengan kapasitas mesin 200cc. Istimewa/Pintrest. Kalian pasti kenal dengan Honda CB150 ini. Motor 150cc ini keluar pada tahun 2002 dan disusul dengan mesin 250cc. Istimewa/Pintrest. Saat memasuki tahun 2013, Honda meluncurkan motor dengan tipe sport-touring yaitu Honda Verza 150. Bentuk yang kokoh dan sporty langsung menjadi sepeda motor yang populer. Istimewa/Pintrest. Di akhir tahun 2013, dikeluarkanlah Honda CB150R dengan transmisi 5-speed. Pintrest/ Seku Mello. Dan inilah produk sekarang dan yang terkuat yaitu Honda CBR250. Istimewa/Pintrest. Jakarta - Motor Honda ini sudah sejak dulu dipakai hingga motor tersebut sekarang lebih modern. Yuk lihat Benly S110 ini didatangkan dari Jepang dan diperkenalkan ke pasar Indonesia pada tahun 1973. Istimewa/Pintrest/ mengeluarkan CB100 di tahun 1970 dengan tampilannya lebih menarik dibandingkan produk sebelumnya. Pintrest/ Pinsel’s Moving CB125 diluncurkan pada tahun 1971 denga bawaan mesin yang besar. Motor ini menjadi favorit pada masanya waktu itu. Istimewa/ 1970, Honda CB175 diciptakan dengan mesin yang lumayan besar. Pintrest/ Honda berhasil mengeluarkan beberapa produknya, pada tahun 1979 Honda memperkenalkan Honda GL100. Mesin sama seperti Honda CB100 tetapi ketika dinyalakan mesin tersebut terdengar halus. Istimewa/ Honda GL100 muncul, tidak lama Honda GL125 mengaspal dengan memenuhi permintaan para konsumen yang ingin tenaga lebih besar. Istimewa/ tahun 1973-1982 diluncurkanlah Honda CG110 yang memiliki postur rada mirip dengan CB. Pintrest/ Madsen tahun setelah CG110, Honda mengeluarkan Honda CG125 pada tahun 1975. Pintrest/ Gerson berencana meneruskan gaya Benly dengan tampilan lebih baru dan menarik, yaitu Honda Win 100 dengan kapasitas mesin diturunkan menjadi 100cc. Pintrest/Garage tahun 1985, diperkenalkanlah Honda GL Max 125 dengan mesin 4-tak. Istimewa/ mendatangkan Honda GL Pro Black Engine dengan kapasitas mesin 145cc. Istimewa/ tahun 1995, diluncurkan Honda GL Pro Neo Tech dengan mesin 600cc. Istimewa/ tahun 1994, dunia sepeda motor Indonesia dikejutkan karena Honda mengeluarkan motor dengan mesin 2-tak yaitu Honda NSR150. Istimewa/ pertengahan tahun 1999, diluncurkanlah Honda Mega Pro dengan mesin 4-tak. Pintrest/ Andrew meluncurkan Honda Phantom 200 pada tahun 2010/2011 dengan kapasitas mesin 200cc. Istimewa/ pasti kenal dengan Honda CB150 ini. Motor 150cc ini keluar pada tahun 2002 dan disusul dengan mesin 250cc. Istimewa/ memasuki tahun 2013, Honda meluncurkan motor dengan tipe sport-touring yaitu Honda Verza 150. Bentuk yang kokoh dan sporty langsung menjadi sepeda motor yang populer. Istimewa/ akhir tahun 2013, dikeluarkanlah Honda CB150R dengan transmisi 5-speed. Pintrest/ Seku inilah produk sekarang dan yang terkuat yaitu Honda CBR250. Istimewa/Pintrest. itu semua berkat ulah para modifikator yang menjadikan motor CB ini sebagai BASIS MOTOR MODIFIKASI. Pada tingkat dunia, AHM menempati ranking 3 setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan perkembangan "Sang Legenda"The first sports model to bear the CB name. sama aja hanya masalah of engine Air-Cooled 4-st. Rider Morio SumiyaType of engine Air-Cooled 4-st. Inline-4 OHCEngine displacement 736ccThis prototype was developed in preparation for the 1975 Bol d'Or 24-Hour Endurance Race. Promotional photos of the machine featured NR rider Takazumi of engine Air-Cooled Perkembangan Honda CB di Indonesia bagian keduaHonda CB150R StreetFire K15A 2013-2015Honda CB150R K15A telah diperkenalkan oleh PT. Honda CB150R K15A mengaplikasikan mesin DOHC Overbore 150 cc 4 Langkah, 4 katup, dan memiliki 6 Speed layak nya Satria FU. Belum lagi mesin Honda CB150R K15A memiliki system pendingin cair atau sering disebut dengan Liquid Cooled yang dipadukan dengan sistem injeksi milik Honda – PGM-FI . Perpaduan sistem inillah yang membuat Honda CB150R K15A memiliki akselerasi yang tinggi dan pembakaran bahan bakar yang optimal, selain itu seperti motor-motor Honda yang lainnya Honda CB150R K15A juga efisien dalam hal bahan bakar. Honda CB150R K15A menggunakan desain rangka tralis truss frame yang memiliki bobot yang ringan namun memiliki kekuatan yang Drag Bike Honda CL450 Memori Masa MudaGridOto - Pemilik motor satu ini adalah Tom Hernden, seorang pria paruh baya asal Florida, Amerika Serikat. Kemudian pada tahun 2016 lalu ia menemukan sebuah Honda CL450 yang kemudian ia beli untuk diberi restorasi. Tom Hernden via Bikebound Tom Hernden dan Honda CL450 drag bike gacoan-nya di masa laluNamun Tom tetap membawa ciri khas dari Honda lansiran lawas, yang salah satunya ditunjukkan pada laburan merah di rangka. Walaupun mengacu gaya motor drag, namun Tom tetap membuatnya agar tetap bisa dipakai di jalanan umum. Tom Hernden via Bikebound Honda CL450 drag bike milik Tom HerndenBahkan untuk sepatbor pun terpasang komplit, dimana yang bagian depan merupakan asli bawaan CB1100F 1983 Tampil Retro Dengan Performa Masa KiniGridOto Motor ini adalah bikinan dari dB Customs, bengkel spesialis restorasi dari Kanada. Tapi restorasi yang mereka lakukan tidak asal restorasi lho. Kru dB juga memberi modifikasi agar garapan mereka punya performa yang enggak kalah dengan motor zaman sekarang. Kru dB Custom membangun kembali Honda satu ini mengambil model dari Honda CB1100RD 1983. dB Customs Honda CB1100F 1983 hasil restorasi dan modifikasi dari dB Customs, dilansir oleh dB Customs kalau melakukan restorasi tanpa upgrade performa baik dari mesin hingga Sejarah CB Indonesia CBIKeberadaan Klub CB di Jatim maupun di Jateng sejatinya ada sudah ada sejak dua dasawarsa lebih , Klub tersebut adalah CB Nganjuk, MCBC Malang , maupun SCBC semarang…Bahkan beberapa klub lainnya di Jatim usainya mendekati 20 tahun. Beberapa nama yang diajukan mengganti nama CB Owners adalah CB Indonesia CBI, Persatuan CB Indonesia PCBI dan ada nama lain seperti Perkumpulan CB Se Indonesia dan lain-lain. Berdirinya CB IndonesiaDalam pertemuan di Surakarta tanggal 17 Nopember 2007 ini tentu patut dijadikan tonggak sejarah berdirinya CB Indonesia CBI. Untuk mengingat betapa besarnya partisipasi rakyat CB dalam memberikan konstribusi terhadap CBI, telah diawali sejak pendirian CBI itu sendiri, termasuk memfasilitasi semua even CBI. Sebagaimana Motto CBI yang tertulis dalam bendera “CB Indonesia Menyatukan Nusantara” yang tak lain spirit sekaligus pesan merolitas segenap warga CBI dan pengurus CBI untuk tetap mengutamakan persaudaraan di tanah air.

motor cb dari masa ke masa